Concertation sur la place de Gaulle: ce qui a été pris en compte et mis en oeuvre

En décembre 2017 ont eu lieu des ateliers sur l’esprit et l’usage de la place de Gaulle. Il y a eu aussi un vote sur la présence ou non d’un bâtiment supplémentaire, en retour sur la place, d’une Folie. Mais dans tous les cas de la concertation, l’immeuble du fond était présent. On ne pouvait donc pas s’exprimer si on ne souhaitait pas cet immeuble du fond.

Une synthèse des propositions des ateliers est présentée sur le site de la ville : https://www.fontenay-aux-roses.fr/1576/bilan-de-la-concertation.htm. Qu’est-ce qui a été pris en compte et mis en oeuvre ?

1. La polyvalence des espaces

  • Place du château libérée et plane => Pas encore effective, le parvis et la place du château est devenue un parking. Ce ne devrait plus être le cas quand il y aura la Folie.  Il y aura 20 places de supprimées. Le stationnement pourrait se faire dans le parking du marché, mis en zone bleue, mais il est limité à 70 places, alors qu’environ 60 places seront supprimés pas l’aménagement de la place de Gaulle.
  • Place du général de Gaulle revalorisée et maintien de la végétation: => le nombre total d’arbres sur la place a diminué d’environ 30 % . Il ne reste que 3 rangées de marronniers coté Est, avec les arbustes en dessous et 2 rangées de nouveaux arbres, coté Ouest qui ne sont pas encore développés.
  • Parvis de la mairie intégré à l’ensemble de la place => pour le moment, ce n’est pas du tout le cas, même si le revêtement sur la rue Boucicaut, situé entre le parvis de la mairie et la place a été remplacé par des pavés. De plus, on a créé un couloir de circulation pour la voiture, ce qui encourage l’accélération des voitures.
  • Déplacement du monument aux morts à étudier => pas effectif et non prévu
  • Matériaux de sol unifiés mais en travaillant la sécurité piétons/véhicules => pas le cas, car sur la place il y a des dalles et sur le château des pavés. Il devait y avoir sur la place des axes de circulation piétons
  • Parc aménagé pour être à la fois un espace de convivialité et un axe reliant la place au théâtre => Parc réalisé et par contre ouvert uniquement à certaines heures et non en permanence.

2. Le maintien de la végétalisation

  • Renouvellement des arbres malades et nouvelles plantations => c’est le cas coté Ouest, mais avec moins d’arbres
  • Végétation au sol (biodiversité et rafraichissement) côté est => effectif coté Est
  • Bacs mobiles sur la place du château => pas prévus à cause de la Folie. Certains bacs ont été mis le long de la voie qui traverse la place derrière le monument aux morts, pour empêcher la circulation ou le parking de voitures sur la place
  • Continuité « verte » vers le parc Laboissière  => pas effective actuellement, ni prévue avec la Folie
  • Les arbres pourraient-ils être des persistants : des lauriers thym, cyprès => ce n’est pas le cas, ce sont des arbres caduques,ce qui donne un aspect minéral à la place

3. Le développement de l’animation et des commerces

  • Ouverture de la ruelle de la Demi-Lune sur le parc, dans sa partie basse => c’est le cas. En plus des ouvertures ont été créées sur le mur qui sépare la ruelle du parc, avec la possibilité de faire une exposition le long du mur.
  • Ouverture permanente du parc Laboissière => ce n’est pas le cas
  • Installations artistiques, expositions ponctuelles, et en relation avec la Maison de la Musique et de la Danse => il n’y a rien dans la cour du château. Il était prévu un espace d’expositions dans la Folie
  • Commerces liés à la restauration, à la culture et commerces de bouche => Normalement, il devrait y avoir une brasserie dans la Folie. Le kiosque à fleurs s’est transformé en Food Truck.
  • Animations polyvalentes avec des structures temporaires sur la place et dans le parc => C’est effectif sur la place à certaines occasions. Dans le parc, il existe des lieux d’accueil avec tables de jeux.
  • Terrasses pour les commerces et les stands extérieurs du marché  => Effectif pour les restaurants, mais les stands du marché seront repoussés par la présence de la Folie

4. La clarification des accès, de la circulation et du stationnement

  • Absence totale de véhicules devant la Maison de la Musique et de la Danse => pas du tout effectif actuellement, mais effectif avec la Folie
  • Affirmation de la priorité aux piétons (zone de rencontre) sur l’ensemble des espaces => La place a été déclarée zone de rencontre (zone 20), sans priorité voitures, piétons, vélos, mais cela ne sera pas du tout effectif si on maintient une circulation des voitures à travers la place.
  • Préservation du stationnement de courte durée à proximité pour les commerces et la Maison de la Musique et de la Danse (places PMR et livraisons) => effectif coté Est
  • Plus de places de stationnement souterrain pour libérer la voirie => rien n’est prévu, en dehors du fait que le parking 1er sous-sol du marché a été mis en zone bleue (70 places)
  • Développer l’offre du « Petit Fontenaisien » => pour le moment, rien de prévu. Pour les personnes âgées, il faut maintenir la circulation du  »Petit Fontenaisien » le long de la rue Boucicaut
  • Maintien de la voie piétonne avenue de Verdun  => c’est effectif
  • Il faut maintenir l’ensemble de la place sans place de parking => Ce n’est pas du tout le cas actuellement. 60 places qui seront supprimées. Pour retrouver ces places, il faudrait rendre public le deuxième niveau du parking du marché qui est un parking qui a été privatisé pour de la location. Il n’est pas normal qu’un parking privé soit financé par de l’argent public. De plus, il y a du stationnement sauvage devant l’arrivée du passage Letourneau et début de la rue Boucicaut

5. Le respect de l’identité et du patrimoine

  • Préservation de la qualité architecturale et patrimoniale du château et de la place => Cela n’est pas du tout effectif avec la construction de l’immeuble de fond de place, R+5 étages
  • Aménagements favorisant la convivialité et la rencontre => Pour cela, il manque par exemple des bancs coté Ouest, ou le long de la voie qui traverse la place
  • Accueil des habitants et de l’ensemble des Fontenaisiens => la place est un point central de la ville. S’il n’y a pas de continuité entre le parvis de la Mairie et la place de Gaulle, en maintenant la circulation sur la rue Boucicaut et à travers la place, il y aura un déficit d’accueil des habitants.

Qu’en est-il du projet de l’immeuble du fond de la place de Gaulle ?

Une demande de permis de construire a été faite par le promoteur VINCI Immobilier.

Elle a été acceptée par la ville, en Novembre 2019.

Le projet comprend en fond de place, un immeuble de 42 logements R+5 et de 2 commerces.

Il prévoit également un immeuble, en RDC uniquement, de commerces, appelé « Folie » lors de la présentation du projet par la ville.

Il est prévu également, 67 parkings en sous-sol, sur un seul niveau, soit environ 1,5 parking par logement.

Ce projet correspond au projet qui a été présenté sur le site de la ville : https://www.fontenay-aux-roses.fr/1537/objectifs-et-principes-d-amenagement.htm

Comment ces immeubles s’intégreront-ils sur la place ?

La photo suivante montre la situation avant le début des travaux de la place (source Google Maps)

 

A droite, on a l’implantation du Château La Boissière, qui est devenu la Maison de la Musique et de la Danse (Conservatoire à rayonnement)

A gauche, nous avons le marché et l’avenue de Verdun.

Au milieu, au fond de la place, nous avons une avancée de l’immeuble de logements sociaux, Saint Prix qui date des années 1960.

Le schéma suivant montre l’implantation des futurs immeubles.

Une partie de l’immeuble Saint Prix va être démoli : une cage d’escalier, soit environ 12 logements.

Quel sera l’aspect extérieur et quelle place occupera cet immeuble et la folie  ?

Cet immeuble R+5 aura la même hauteur que l’immeuble Saint Prix, mais sera beaucoup plus étendu que celui-ci et dominera le château La Boissière, car il sera beaucoup plus proche.

De même, les immeubles du coté du marché ne sont que R+2 ou 3.

On se demande comment les architectes des Bâtiments de France, ont pu donner un avis favorable, de ce point de vue-là, car ils sont en général très sensibles à l’uniformité des hauteurs.

La Folie aura un toit dans le même style que le toit mansardé de l’immeuble. Sa surface de plus de 250 m2. Ce bâtiment sera en limite de la voie de circulation qui traverse la place derrière le monument aux morts.

Les photos suivantes du projet montrent des implantations et les volumes

Quels seront les dommages collatéraux créés par cette implantation ?

La suppression de tous les arbres existants sur cette partie de la place.

Cette place deviendra entièrement minérale, alors qu’il y avait une dizaine d’arbres anciens.

Ceci d’autant plus que le parking sous-terrain se fera sur cette partie de la place.

Augmentation de la circulation des voitures.

L’entrée du parking se fera par l’avenue de Verdun. Cela posera des problèmes de circulation en particulier le samedi avec le parking du marché qui sera en face.

Est-ce que la circulation des voitures sera autorisée à travers la place et dans quel sens comme sur la photo. Cela ne sera peut-être pas compatible avec la piétonisation future de la rue Boucicaut. Dans le projet, il même envisagé la circulation des bus à travers la place.

Est-ce que ce projet correspond à ce qui a été proposé lors d’une concertation ?

En décembre 2017 ont eu lieu des ateliers sur l’esprit et l’usage de la place de Gaulle. Il y a eu aussi un vote sur la présence ou non d’un bâtiment supplémentaire, en retour sur la place, d’une Folie. Mais dans tous les cas de la concertation, l’immeuble du fond était présent. On ne pouvait donc pas s’exprimer si on ne souhaitait pas cet immeuble du fond.

Le bilan de la concertation est présenté sur le site de la ville : https://www.fontenay-aux-roses.fr/1576/bilan-de-la-concertation.htm

Pourquoi ce projet fait-il l’objet d’un recours par 150 Fontenaisiens ?

Le vendredi 3 janvier 2020, plus de 150 Fontenaisiens et 3 associations ont signé et remis au Maire un recours gracieux contre le permis de construire de l’immeuble de fond de place du général de Gaulle, du bâtiment de la Folie et du parc de stationnement sur un niveau pour 67 emplacements.

Ce permis de construire présente plusieurs irrégularités quant à l’immeuble de fond de place :

  • L’accès au parking de l’immeuble se fera par la rue de Verdun en face de l’entrée du marché. Cette disposition posera des problèmes pour la circulation, en particulier les jours de marché.
  • Il y a incohérence entre les documents quant à la forme de l’étage supérieur et des toitures.
  • Le dossier ne comporte pas de plan de démolition.
  • Le dossier ne montre pas les arbres de la place au-dessus du parking, et n’indique pas qu’ils devront être abattus.
  • L’insertion de l’immeuble entre le marché et le château ne parait pas satisfaisante. Elle n’est du reste pas présentée. Les schémas ne montrent pas clairement l’immeuble à côté du château qu’il masque partiellement.
  • Pas d’avis conforme délivré directement par l’Architecte des Bâtiments de France

Le nouveau « Carrefour Drive » implanté 91 rue Boucicaut va encore aggraver les problèmes de circulation

Ce Carrefour Drive permet de faire ses courses en ligne et de les retirer dans l’un des points de retrait Drive ou de les faire livrer à domicile.

Le point de retrait à Fontenay est situé dans le parking du Carrefour Market qui n’est pas facile d’accès. On choisit un créneau horaire pour aller chercher ses courses. Le créneau horaire peut aller de 8 H 30 à 21 H.

=> Cela occasionnera une circulation de voitures supplémentaires sur la rue Boucicaut.

On peut faire livrer ses courses à domicile de 7 H à 22 H , 7 jours sur 7, même le dimanche, avec un minimum de commande 50 €, tarif 8 € pour une commande entre 50 et 100 €, 5 € pour une commande entre 100 et 150 €, puis gratuit.

Par contre, dans le magasin, il est précisé que suite à un changement de prestataire, le nombre de livraisons à domicile est limité à 20 livraisons par jour.

Problèmes des courses des seniors à Fontenay

Actuellement, il y a beaucoup de seniors à Fontenay qui sont obligés de prendre leur voiture pour aller faire leurs courses. Il pourront maintenant commander leur courses sur internet et ensuite aller les chercher.

Beaucoup de seniors se font maintenant accompagner par une accompagnatrice pour faire leur course.

Forum des Mobilités: quels résultats concrets ?

« Une ville apaisée est une ville où un enfant peut traverser en toute sécurité. On n’y est pas encore ».

C’était l’un des témoignages lors du Forum des Mobilités le 14 décembre 2019, qui clôturait une année de travail du comité citoyen sur la Circulation, le Stationnement et les Transports Actifs (CSTA).

Quelle suite concrète a été donnée aux 53 propositions élaborées par les citoyens pour rendre notre ville plus apaisée, plus accueillante pour les piétons et les vélos, et avec une offre de stationnement plus équitable et lisible?

Lisez le compte-rendu de FARàVélo pour découvrir les propositions et la suite qui leur a été réservée: http://www.faravelo.com/2019/12/concertation-mobilites-quels-resultats.html

Pour contribuer à la démarche de FARàVélo en faveur d’une ville apaisée contactez-nous via faravelo@outlook.fr ou en nous soutenant: https://www.helloasso.com/associations/faravelo/adhesions/formulaire-d-adhesion-faravelo

Forum sur les Mobilités samedi 14 décembre 2019 de 9h30 à 12h salle Sainte Barbe

Un forum sur les mobilités viendra clore cette réflexion le samedi 14 décembre de 9h30 à 12h dans la salle Sainte-Barbe.

Voici l’ordre du jour :

1.    Rappel du contenu des trois réunions préalables (10 minutes)
2.    Hiérarchisation des propositions (20 minutes)
3.    Travail en groupe sur les thématiques suivantes (60 minutes) :

  • Apaisement du centre-ville
  • Pedibus
  • Plan piéton
  • Plan vélo
  • Covoiturage / alternatives à la voiture.

4.    Synthèse et restitution (30 minutes)

Ouvert à tous.

Lieu :  Château Sainte-Barbe ,10, Place du Château Sainte-Barbe

Réflexions sur les mobilités menées par le comité thématique « Circulation, Stationnement et Transports Actifs » (CSTA).

Rendre la ville plus conviviale et définir un nouvel équilibre des modes de déplacement, tels sont les objectifs principaux de la réflexion sur les mobilités menée par le comité thématique « Circulation, Stationnement et Transports Actifs » (CSTA).

Ce comité ouvert à tous les Fontenaisiens a regroupé environ trente habitants des différents quartiers de la ville ayant répondu à l’appel à participation.

A l’issue de plus d’un an de travail, ce comité citoyen a produit une cinquantaine de propositions concrètes autour des grands thèmes suivants :

  • Apaiser la circulation en rendant effective sur toute la ville la limitation à 30km/h
  • Rendre le centre-ville à ses utilisateurs grâce à un plan de circulation qui dévie le transit motorisé
  • Apaiser et aménager les grands axes de transit pour favoriser le partage entre les différents modes de déplacements
  • Adapter la signalétique pour encourager et sécuriser les mobilités actives
  • Assurer un stationnement équitable et lisible
  • Promouvoir les déplacements piétons ainsi que les autres alternatives à la voiture

Ces propositions ont été présentées à l’équipe municipale lors des séminaires « mobilités » des 9 et 23 novembre 2019. Les membres du CSTA souhaitent maintenant les partager avec tous les Fontenaisiens .

La présentation de ces 53 propositions concrètes est téléchargeable ici: (https://1drv.ms/b/s!AhfxL6vfpl0tgzvVyzAaAQy7zkqC?e=8CCY67 ).

Parmi ces propositions, certaines peuvent être réalisées dès maintenant sans étude ni débat complémentaire, et sans dépense conséquente, notamment :

  • la matérialisation de la zone de rencontre rue Boucicaut (proposition 2) ;
  • l’ajout d’un « passage vélo », par pictogramme au sol, à l’intersection Coulée Verte/rue Boucicaut (voir proposition 12) ;
  • le tracé d’un passage piéton rue Ledru-Rollin entre l’arrêt de bus et l’escalier (voir proposition 30) ;
  • l’invitation à signaler au numéro vert tous les obstacles anormaux constatés sur les cheminements piétons (proposition 32);
  • et peut-être quelques autres

La mise en œuvre des autres propositions demande un calendrier de réalisation après concertation avec les Fontenaisiens, étude si nécessaire et allocation d’un budget.

Un séminaire de clôture de cette phase de réflexion sur les mobilités, avec l’équipe municipale, est prévu à l’occasion d’une réunion publique le samedi 14 décembre (9 h 30-12h en salle Sainte Barbe). Vous êtes tous invités à y participer .

Les membres du CSTA espèrent que leurs travaux contribueront à enrichir un Forum des Mobilités à organiser par la suite, autour de rencontres avec des experts, de partage d’expériences sur ce qui se fait ailleurs et de débats permettant aux citoyens de s’impliquer collectivement pour adapter la ville aux nouveaux enjeux de la mobilité.

Grève 5 décembre : rejoignez le cortège à vélo !

La grève vous bloque ? Le vélo vous sauve !

Ce jeudi 5 décembre 2019 FARàVélo vous donne rendez-vous à 8h00 devant la Médiathèque de Fontenay-aux-Roses (92) sur la Coulée Verte pour partir ensemble à Paris… à vélo.

A Paris, plusieurs itinéraires seront proposés. Vous verrez, c’est agréable. Vous finirez peut-être par y prendre goût et par remplacer la ligne 13 du métro ou le RER B par la « ligne vélo », comme tant d’autres Fontenaisiennes et Fontenaisiens….

Merci de partager le rendez-vous donné sur les réseaux sociaux :

https://www.facebook.com/events/2525685774345999/

Renseignements : faravelo@outlook.fr

Hashtag : #greve5decembre

Un Plan Vélo pour Fontenay-aux-Roses

Bientôt, les Fontenaisiens seront contents de pouvoir se déplacer à vélo en sécurité, car la grève du 5 décembre 2019 approche.

Mais osez-vous vous déplacer sur les routes départementales que vous utilisez sans problème en voiture?

Pour vous permettre d’aller à Fontenay-aux-Roses dans les villes alentours à vélo en sécurité, FARàVélo a présenté un Plan Vélo pour notre commune lors d’une réunion publique le 9 octobre 2019. Voici le contenu de cette réunion et du projet de Plan Vélo:

http://www.faravelo.com/2019/11/faravelo-presente-son-plan-velo-pour.html

Merci de donner votre avis sur la ville en matière de vélo, cela aide à mieux adapter le Plan Vélo à vos besoins: https://www.parlons-velo.fr/

La carte « covélotaf » de FARàVélo qui montre la pertinence du vélo pour vos trajets en banlieue: https://onedrive.live.com/?authkey=%21AOklm2l05tYI7cQ&cid=A64C0ACA02677AD6&id=A64C0ACA02677AD6%21163&parId=root&o=OneUp

Renseignements: faravelo@outlook.fr.

La mise en zone bleue du parking du marché va-t-il améliorer le stationnement en Centre-ville ?

Site de la ville : https://www.fontenay-aux-roses.fr/15-3143/fiche/parking-du-marche-stationnement-limite-a-1h30.htm

A partir du 4 novembre 2019, le stationnement au niveau -1 du parking du marché devient gratuit, limité à 1h30 (au lieu de 2h30 auparavant) avec affichage du disque de stationnement.

Depuis octobre 2018, le stationnement au parking du marché était devenu gratuit avec une zone bleue limitée à 2h30. Cette décision faisait suite au diagnostic du groupe de travail, constitué de membres des comités d’habitants, sur le plan de circulation et de stationnement. Elaboré en avril 2018, le plan de circulation et de stationnement de Fontenay-aux-Roses préconisait le changement de fonctionnement du parking en supprimant la tarification horaire du niveau -1.

A partir du 4 novembre 2019, le stationnement sur l’une des 62 places du premier niveau du parking du marché restera gratuit, mais limité à 1h30 du lundi au vendredi entre 9h et 19h30 et le samedi de 7h à 19h (disque de stationnement obligatoire).

Le deuxième niveau restera réservé aux abonnés (renseignements au 01 41 13 21 70 – accueil de la DSTM).

À noter que le parking dispose de 16 caméras de vidéosurveillance et qu’il sera fermé entre 23h et 7h (seules les sorties seront possibles).

Mode d’emploi du parking

1. Je prends un ticket à l’entrée du parking.

Ce ticket est indispensable pour ressortir du parking.

2. Je mets mon disque de stationnement.

La durée de stationnement est limitée à 1h30 entre 9h et 19h30 du lundi au vendredi et entre 7h et 19h le samedi (sauf dimanche, jours fériés et mois d’août).

3. Je ressors du parking avec le ticket.

Sortie possible 24h/24 mais pas d’entrée possible de 23h à 7h.

A noter qu’il est possible de retirer un disque de stationnement à l’accueil de la mairie.

Qu’est-ce qui avait été également proposé par le plan de circulation et de stationnement de Fontenay-aux-Roses ?

1.5 Limiter l’impact des voitures ventouses

  • Objectif :  Eviter que le stationnement sur la voirie ne se transforme en garage personnel
  • Action :
    • Publier un arrêté pour limiter le stationnement sur la même place à 24 ou 48 heures (du lundi au vendredi) sur les zones suivantes :
      - Centre ville
      - proximité Université de Sceaux (avenue Paul Langevin, rue augustin Claude)

Communication ciblée et verbalisation progressive

Il a été vu qu’il y a encore beaucoup de voitures ventouses de résidents sur la rue Boucicaut.

Etes-vous à l’aise à vélo à Fontenay-aux-Roses ?

Oseriez-vous vous déplacer de Fontenay-aux-Roses à Paris à vélo sur l’axe principal l’avenue Dolivet ? Non ? Alors c’est peut-être le moment de vous exprimer pour rendre notre ville et environs praticables à vélo. Grâce à vos avis et vos besoins clairement exprimés, notre association FARàVélo pourra aider la mairie à y répondre plus efficacement.

Allez-y, donnez votre avis ici : https://www.parlons-velo.fr/!

Il s’agit du « Baromètre des villes cyclables », une enquête nationale de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB). La dernière édition de 2017 a permis de détecter les « points noirs » selon les habitants : la rue Boucicaut, les grands axes (Dolivet, Marx Dormoy, Paul Langévin), les carrefours (notamment Boucicaut/Dolivet), l’absence de stationnement vélo à la Gare RER du côté centre-ville… L’association FARàVélo avait alors fait une analyse complète des avis des citoyens: http://www.faravelo.com/2019/04/les-enseignements-du-barometre-velo.html. A vous de dire aujourd’hui si la situation a évolué et quels sont les obstacles majeurs qui vous empêchent de prendre le vélo. La dernière question de l’enquête est une question à « réponse libre ».

Au cas où le relief vous décourage, tentez le vélo à assistance électrique (VAE) !

Pour essayer un VAE, le plus simple  est  le Velib’ électrique : sans engagement, peu onéreux pour une utilisation occasionnelle (1 € / 30 min) , simple et confortable. Pour plus de renseignements : https://www.velib-metropole.fr/offers. Pour savoir où sont situées les stations Vélib sur Fontenay : https://fontenay-aux-roses.plan-interactif.com/fr/#!/category/928561/@48.78978908909545,2.2858858108520512,16

Si vous êtes convaincu(e), vous pouvez en louer un. Cela tombe bien: la Région Île-de-France loue des VAE (le « veligo-location ») pour seulement 40€/mois ou 20€ pour les actifs, car l’employeur rembourse la moitié. Informations : https://www.veligo-location.fr/?gclid=EAIaIQobChMI6czX39Gr5QIVE_hRCh1q0QSTEAAYASAAEgJLCPD_BwE#.

Pour utiliser ce vélo en toute sécurité, FARàVélo propose une formation agrée et accélérée de quelques heures. Et si le vélo vous plaît, ce qui sera très probablement le cas, vous pouvez en acheter un en bénéficiant d’une prime de 500€ de la Région à partir de février 2020 !

Le Velib’ fonctionne sur un modèle de vélo-partage, alors que le « veligo-location » reste sur un modèle de véhicule individuel

Pour plus de renseignements : faravelo@outlook.fr.

Pour soutenir FARàVélo : https://www.helloasso.com/associations/faravelo/adhesions/formulaire-d-adhesion-faravelo.